全球汽車涂料流行色彩的歷史性演變
全球涂料網(wǎng)訊:
從早年磁漆技術的開發(fā)到當今耐久性更好和更高性能的環(huán)保涂料,艾仕得(Axalta)涂料系統(tǒng)一直致力于推動汽車涂料工業(yè)的發(fā)展。顏色和色彩效果對新的技術設計有著重要的影響,該公司在色彩技術和涂料技術應用方面都取得了卓越的成就。
亨利·福特(Henry Ford)曾經(jīng)說過:“只要是黑色調(diào),你就可以得到任何想要的顏色。”這是真的,但這僅僅是因為那時處于T型車的開始階段,黑漆的干燥速度最快。到20世紀20年代中期,在汽車工業(yè)引入色彩概念以后,才有更多選擇汽車的顏色的機會,這些觀念已經(jīng)廣為接納。該工藝包括與汽車設計師一起配色,以滿足流行車系的品牌形象和美學設計。色彩趨勢的變化以及消費者渴望購買個性化的汽車,這都為20世紀20年代汽車行業(yè)的“革新”做出了巨大貢獻。在這一時期,普通工人已不再只是生產(chǎn)普通的交通工具,他們還可以生產(chǎn)符合個性化需要的交通工具。
20世紀30年代,第一臺混合調(diào)色系統(tǒng)的研發(fā)改善了涂料的品質(zhì)。今天仍然在沿用這種混合調(diào)色概念。再加上20世紀40年代和50年代末的技術(包括使用砂磨機來分散顏料)都極大地推動了流行色的選擇。1945年,公司發(fā)明了Color Master™色差儀,該儀器在歐洲和美國廣泛用于涂料研發(fā)和生產(chǎn)活動之中。它可以用來測量固體的45°視角的顏色,可使科學家們能夠描述生產(chǎn)產(chǎn)品的顏色和質(zhì)量效果。
在20世紀50年代末,科學家們第一次研發(fā)出Lab顏色空間,這成為現(xiàn)代顏色科學基礎的一部分。后來,用45°和110°角對金屬色彩體系進行測量,從而更好地控制質(zhì)量,并加快開發(fā)速度。
到20世紀70年代,科學家們認為云母可作為一種新型薄片用于汽車涂料中。隨著時間的變化,這些云母薄片的應用有力地擴大了色彩范圍和顏色效應,包括珠光顏料的外觀。
近年來,色彩測量在色差和色彩質(zhì)量控制方面起著重要作用。到20世紀80年代,艾仕得(Axalta)的有關機構積極推動在噴漆車間使用便攜式多角測色儀測量可見光,并進一步標準化。通過ColorNet®在線可獲得數(shù)字色彩再現(xiàn)顯示器。2007年,客戶在產(chǎn)品混合前可以使用數(shù)字色彩再現(xiàn)顯示器查看涂料配方。全球涂料網(wǎng)了解到,后來,根據(jù)行業(yè)需要研發(fā)了雙向反射分布函數(shù)(BRDF)有效產(chǎn)生的色彩測量體系和運算法則,期望能描述汽車顏色以及實現(xiàn)科學準確的色彩再現(xiàn)。如今,這些工具被用來虛擬顯示涂料色彩,如顏色的直接對比、新色彩的設計以及年度色彩趨勢的發(fā)展和規(guī)劃。
不同時代的色彩設計和研發(fā)
為了滿足人們不斷變化的對汽車色彩的渴望,艾仕得(Axalta)不斷對新的材料和涂裝工藝進行評估,其目的是取悅于設計師和消費者,使得終端產(chǎn)品能在性能、質(zhì)量和色彩和諧方面都能達到高標準。這些概念在開始階段需要額外的工藝,如附加涂層來產(chǎn)生復合效果,包括糖果色的著色清漆、珍珠白和具有珠光效果的彩色。憑借與汽車工程技術團隊的合作,這些效果隨著時間的推移都得以改善提高并簡化。例如,其中一種創(chuàng)新是向市場推出了“三涂一烘”工藝,這使得奢華效果(如三涂層珠光效果)能用于所有車型。白色三涂層首次進入市場是一種奢華的色彩,但如今可在所有車型中使用——從小轎車到大型SUV。
艾仕得已經(jīng)連續(xù)60多年報道汽車色彩流行趨勢
如今,緊湊型工藝與最好的設計和生產(chǎn)率相結合,并且確保涂料應用而不影響色彩、外觀、耐久性或協(xié)調(diào)性。事實上,艾仕得(Axalta)已經(jīng)將三涂和無中涂工藝商業(yè)化了,這為汽車涂裝行業(yè)節(jié)約了成本,減少涂料工藝對環(huán)境的影響。
小眾的汽車設計趨勢包括低光,這一點在全球汽車展的所有汽車中可窺見一斑。一般情況下,整車都選擇啞光清漆,但是使用這一技術最大的趨勢是特殊部位的涂裝,如汽車散熱器的護柵或汽車發(fā)動機罩。其實,低光澤作為一種趨勢并不新鮮。在過去,流行趨勢和消費者喜好都集中在低光的車身顏色、車窗立柱、車輪和后視鏡的裝飾點綴上。20世紀60年代后期,在一些野馬車型中流行平光的黑色汽車發(fā)動機罩。在20世紀六七十年代,在科邁羅(Camaro)和道奇肌肉車型(Dodgemuscle)中也通常使用寬的平光黑條。回顧歷史,諺語“舊物換新顏”也適用于色彩的發(fā)展趨勢。我們發(fā)現(xiàn),通常以往的流行趨勢會引發(fā)新穎的、適合未來發(fā)展的新設計。當今,在汽車展和汽車售后市場可以看到各種色調(diào)的汽車,如銀色、灰色、藍色、紅色和紫色。
高檔車與大眾化車型的色彩對比
高檔車是汽車消費者愿意花費更多的錢購買奢侈和個性化產(chǎn)品的體現(xiàn)。為了滿足這一需求,汽車工業(yè)的設計師和汽車生產(chǎn)商提供特殊的色彩和效果,并收取費用。
以往,個性化色彩和特殊效果只是高檔車的專屬,隨著時間的推移在大眾化市場上也能見到了。正如20世紀20年代一樣,大量昂貴的房車逐步進入普通家庭。最近幾年這一趨勢又開始有所抬頭。曾幾何時,三涂珠光和著色涂層僅僅用于大多數(shù)高檔車和進口的昂貴跑車上。
如今,這些顏色和效果幾乎可以在所有車型上都可以看到。雖然只有高檔車市場能負擔色彩選擇和特殊色彩所需的昂貴費用,但是所有消費水平的消費者和市場都渴望擁有這些色彩。研究表明30%以上的汽車購買者(無論哪種客戶群)將會選擇更換品牌來選擇他們喜歡的顏色。如果汽車OEM供應商能夠提供經(jīng)濟實惠的色彩選擇的話,必將能夠獲得更好的市場份額。
北美汽車流行色彩
汽車涂料將隨著時間而不斷發(fā)展變化,正如油漆技術一樣,根據(jù)艾仕得(Axalta)提供的歷史數(shù)據(jù)顯示,汽車涂層涂裝技術和色彩設計工具都有了很大的改進。在20世紀50年代,汽車的顏色為柔和色調(diào)的珊瑚色、藍色和黃色。像水一樣的藍色、青色和綠色以及單色相(如黑色、象牙色、白色、淺米色、紅色和深棕色)等等也很受歡迎。
20世紀60年代早期,金屬紅色開始成為一個更受歡迎的顏色。在這一時期,由于更多金屬顏色的使用,Lucite丙烯酸清漆的使用也越來越多。到60年代末,一種更暖色系的顏色開始出現(xiàn),在20世紀60年代,比起柔和色,中等色相的金色和更亮的銅棕色相當受歡迎。
20世紀70年代,汽車涂料流行中等色相和深色相的棕色。這是汽車的低燃油經(jīng)濟時代,人們開始對環(huán)境日益關注。第一個地球日是1970年4月22日,在其后的流行色也有所反應?傮w而言,汽車的顏色比早年變得更深了。金色和金屬銅色以及各種色相的藍色被頻繁使用,同樣這些顏色也大量應用在汽車上。
20世紀80年代,小型轎車和貨車越來越多地選擇大紅色。中等金屬紅色和深紅色大多被用于全尺寸車型和中型車上。各種色相中都不乏藍色和棕色的影子,范圍從中等色相的金屬棕色到深色相的金屬棕色。淺金屬金色、淺米色和棕黃色也被廣泛使用。
20世界90年代,最流行的汽車色彩是白色、紅色和綠色,在90年代早期紅色居于主導地位,而到1994年綠色取代紅色而占主導地位。全球涂料網(wǎng)了解到,白色被廣泛應用于貨車市場,這主要是由于美國獨立作業(yè)的車隊增長以及公司也使用車隊來進行業(yè)務。各種色相的綠色可用于所有的汽車,但在90年代后半期,深色相更受歡迎。
21世紀初,銀色開始在汽車色彩中占主導地位,成為這10年初期最為流行的色彩,但在這10年之末卻讓位給了白色?傮w而言,據(jù)艾仕得(Axalta)數(shù)據(jù)顯示,這10年里最流行的顏色并不是鮮艷的顏色。而且更為有趣的是,這10年里每年都名列流行前3名的顏色是銀色和白色,當然銀色和白色也是首次年復一年地被選為流行色。同一時期,黑色效應顏料的使用也有所增多,與傳統(tǒng)的黑色一起為顏色的需求做出了重要的貢獻。
如今的有些顏色非常明亮,時刻吸引著人的眼球。由于顏色的創(chuàng)新,色彩在飽和度、色調(diào)轉(zhuǎn)變、金屬亮度和復雜性方面都非常豐富,比以前的色彩更均衡。根據(jù)汽車OEM和消費者的喜好,一些汽車涂料可使用片狀粗顏料產(chǎn)生深色金屬感,而其它涂料則擁有強變色的高光金屬效果和多涂層珠光色彩。
全球汽車流行色彩
從全球范圍來看,當今的色彩選擇比21世紀更具有區(qū)域差異性。亞洲長期使用銀色/金屬灰色或白色。歐洲在20世紀80年代偏好紅色,但在近年來更偏好中性色彩。南美地區(qū)一直沿襲中性色彩的偏好。在所有地區(qū),銀色在21世紀普遍流行,且連續(xù)5年成為全球最受歡迎的顏色。當今全球經(jīng)濟和汽車市場的區(qū)域差異化在減弱,使全球的汽車顏色趨勢邁向一體化。
通過歷史性的回顧,我們看到未來汽車的顏色也是會不斷改變的。人們認為,中性色彩的使用空間已經(jīng)達到了頂峰,我們預測,在未來道路上的汽車會更加多姿多彩。(來源:全球涂料網(wǎng))(更多資訊請登錄:全球涂料網(wǎng)http://www.srglobaltrade.com )
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