首艘國產(chǎn)航母下水振奮人心 那造船工業(yè)與船舶涂料呢？

全球涂料網(wǎng)訊：

2017年4月26日，我國首艘國產(chǎn)航母正式下水。下水儀式于26號(hào)上午在中國船舶重工集團(tuán)公司大連造船廠舉行。該航空母艦由我國自行研制。出塢下水是航空母艦建設(shè)的重大節(jié)點(diǎn)之一，標(biāo)志著我國自主設(shè)計(jì)建造航空母艦取得重大階段性成果。消息一出，舉國歡慶。中華兒女無不紛紛為這喜訊感到驕傲與自豪。 

    談及航母下水，不禁也讓涂料人多想一句：現(xiàn)如今我國的造船工業(yè)與船舶涂料發(fā)展情況如何？近日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年我國一季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行情況�？傮w來看，2017年一季度，在全球航運(yùn)市場小幅反彈的帶動(dòng)下，我國造船完工量大幅增長，新承接船舶訂單和手持船舶訂單量繼續(xù)下滑，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比下降。

    從具體數(shù)據(jù)來看：1～3月份，全國造船完工1567萬載重噸，同比增長87.7%。承接新船訂單554萬載重噸，同比下降25.4%。3月底，手持船舶訂單8865萬載重噸，同比下降26.3%，比2016年底下降11%。1～3月份，全國完工出口船1490萬載重噸，同比增長93%；承接出口船訂單459萬載重噸，同比下降34.1%；3月末手持出口船訂單8174萬載重噸，同比下降27.2%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的95.1%、82.8%和92.2%。
 

    而關(guān)于重點(diǎn)監(jiān)測的企業(yè)指標(biāo)情況，則呈現(xiàn)出三大指標(biāo)兩降一升、工業(yè)總產(chǎn)值同比下降、船舶出口產(chǎn)值同比下降和經(jīng)濟(jì)效益同比下降的四大特點(diǎn)——

    在基礎(chǔ)的三大指標(biāo)上：53家重點(diǎn)監(jiān)測的造船企業(yè)造船完工1337萬載重噸，同比增長71.6%。承接新船訂單442萬載重噸，同比下降36.1%。3月底，手持船舶訂單8260萬載重噸，同比下降28.6%；
 
    在工業(yè)總產(chǎn)值上：船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值858.7億元，同比下降7.5%；

    在船舶出口產(chǎn)值上：船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)完成出口產(chǎn)值345億元，同比下降11.8%；

    在經(jīng)濟(jì)效益上：船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入624億元，同比下降9.7%；利潤總額2.5億元，同比下降63.5%。

    從數(shù)據(jù)顯示，我國船舶行業(yè)在第一季度的表現(xiàn)同比下降明顯，只有造船完工載重噸有所增長。而產(chǎn)值和經(jīng)濟(jì)效益等均有下滑。船舶涂料用來保護(hù)船只、艦艇、海上石油鉆采平臺(tái)、航標(biāo)、碼頭鋼樁及海上鋼鐵結(jié)構(gòu)等設(shè)施不受海水腐蝕，與船舶行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。如果船舶行業(yè)的發(fā)展有所放緩，對(duì)船舶涂料的市場增長也會(huì)有所影響。
 
    我國船舶涂料是伴隨著中國造船工業(yè)興起的。20世紀(jì)80年代，隨著世界造船產(chǎn)業(yè)向東亞遷移，中國造船產(chǎn)業(yè)逐漸成為工業(yè)制造較為重要的組成部分，而且形成了環(huán)渤海區(qū)、珠三角和長三角的產(chǎn)業(yè)布局。2010年，中國取代韓國成為世界上最大的造船國，全球造船占有率達(dá)到了34.7%。而涂料生產(chǎn)作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，需要有大量的廉價(jià)勞動(dòng)力作為支持，因此中國也就順理成章的成為船舶涂料的主要生產(chǎn)基地。
 
    而如今隨著全球船舶工業(yè)的日漸興旺，船舶漆的市場需求也在迅速的增加。近日，總部位于印度加爾各答的伯杰涂料印度有限公司(Berger Paints)和日本中涂化工公司（CMP，Chugoku Marine Paints）簽署了一份在印度船舶和相關(guān)工業(yè)涂料領(lǐng)域進(jìn)行合作與協(xié)作的諒解備忘錄。根據(jù)這份協(xié)議，雙方將在營銷、供應(yīng)和采購船舶涂料及相關(guān)工業(yè)涂料方面共同努力，同時(shí)作為雙方的最終目標(biāo)，兩家公司可能會(huì)考慮建立一家合資公司。CMP認(rèn)為印度是繼中國之后的另一個(gè)核心增長市場。據(jù)CMP總裁兼首席執(zhí)行官 Masataka Uetake 介紹，公司期待通過建立這一合作伙伴關(guān)系，使雙方共同發(fā)展成為印度和周邊地區(qū)船舶涂料的主要供應(yīng)商�？梢�，中國的船舶涂料行業(yè)正在面臨激烈的競爭情況。
 
    考慮到我國造船業(yè)起步?jīng)]有一些歐美國家起步早，但卻后來居上的成為第一大造船國，說明我國的造船用漆量長期是顯然比維護(hù)船舶用漆量多得多的。當(dāng)全球造船用漆量已經(jīng)處于一個(gè)穩(wěn)定增長階段時(shí)，我國則仍然處于高速增長階段。然而一季度的數(shù)據(jù)似乎在提醒我們：這種奮勇起步快速增長的階段性紅利正在削減。同時(shí)，東南亞的許多競爭對(duì)手也正虎視眈眈意圖參與競爭。首艘國產(chǎn)航母的正式下水是多代科研功勛的辛苦結(jié)晶。而我們的造船工業(yè)和船舶涂料發(fā)展，同樣需要居安思危、埋頭苦干的精神。