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從環(huán)保部獲悉,為貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》和《水污染防治行動計劃》，通過制定、修訂重點行業(yè)排放標準“倒逼”產業(yè)轉型升級，環(huán)保部會同國家質檢總局制定了《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》、《摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》、《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》和《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染物排放標準》等五項國家污染物排放標準。
環(huán)保部科技標準司司長鄒首民表示，實施這五項標準可以大幅削減顆粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)污染，有效促進行業(yè)技術進步和環(huán)境質量改善。
另外，標準還規(guī)定了船舶使用燃料的要求以及船舶和船機實施大修后的排放要求。新標準實施后，船舶發(fā)動機的污染物排放水平將明顯降低，按照每年新增船機1000萬千瓦，壽命期為25年計算，實施第一階段標準3年，所制造投入使用的船機在全壽命期內將減排NOX約140萬噸，PM約40萬噸；若實施第二階段標準3年，裝用這些船機的船舶在其壽命期內將進一步減排NOX約115萬噸，PM約6萬噸。若所有內河、沿海及漁業(yè)船舶都能符合該標準規(guī)定的燃料要求，污染減排效果將更為顯著。
與現(xiàn)行的第三階段標準相比，主要修訂了五個方面的內容：
一是擴大標準適用范圍，新增柴油三輪摩托車的排放控制要求；
二是新增污染物項目，對柴油三輪摩托車新增了顆粒物的控制要求；
三是污染物限值進一步加嚴；
四是進一步提升了排放控制耐久性要求；
五是提出更加完善的環(huán)保管理和技術要求。
新標準是對《輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》(的修訂，規(guī)定了輕型混合動力電動汽車的污染控制要求和測量方法，具體的污染物控制項目、排放限值執(zhí)行輕型汽車排放標準相應階段的要求�！遁p型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》僅適用于國二階段的輕型混合動力電動汽車，新標準適用于國四、國五階段的輕型混合動力汽車的環(huán)保管理。該測量方法標準的實施，不會帶來額外的車輛技術升級成本。
新標準的制定綜合考慮了國內行業(yè)生產和排放控制現(xiàn)狀、生產工藝和污染物排放治理技術發(fā)展情況以及達標的經濟成本等因素，增加了大氣污染物排放控制要求，調整了水污染物排放控制項目，收緊了水污染物排放控制要求，取消了按污水去向分級管理的規(guī)定。
實施新標準后，預計廢水化學需氧量(CODCr)、五日生化需氧量(BOD5)、總汞和氯乙烯排放量與執(zhí)行現(xiàn)行標準相比，分別削減77%、67%、67%和87%。廢氣顆粒物、氯乙烯、非甲烷總烴排放量與執(zhí)行現(xiàn)行標準相比，分別削減51%、72%、58%。
