汽車(chē)清漆：濕碰濕工藝(3C1B)技術(shù)詳解

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      汽車(chē)涂裝中的3C1B指的是：中涂面漆濕碰濕工藝(3C1B)在電泳漆涂層后以“濕碰濕”的方式噴涂中涂、金屬色漆和罩光清漆，并一次性烘干的工藝稱(chēng)為3C1B的工藝。

      3C1B工藝已被福特公司采用，國(guó)內(nèi)南京福特馬自達(dá)涂裝線也即將采用此工藝。與傳統(tǒng)的汽車(chē)涂裝工藝相比，該工藝取消了中涂烘干工序，從而減少中涂打磨、擦凈和烘干等涂裝設(shè)備的投資和占地面積，提高生產(chǎn)效率、降低能源消耗。同時(shí)，由于無(wú)中涂打磨工序，因而節(jié)約了打磨所需的人員和輔料費(fèi)用。

      在3C1B材料配方中采用了特殊的丙烯酸樹(shù)脂和高韌性聚酯樹(shù)脂，通過(guò)調(diào)整中涂的樹(shù)脂結(jié)構(gòu)及溶劑來(lái)優(yōu)化固化速率，使之與面漆有良好的濕碰濕涂裝性能。同時(shí)，涂料粘度和觸變性要求盡可能增大，保證在溶劑揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的湍流對(duì)鋁粉片定位取向影響程度不致變差。在施工過(guò)程中，3C1B工藝對(duì)噴漆室環(huán)境溫度和濕度要求較高。

      3C1B工藝的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是采用高固體份中涂、高固體份色漆和高固體份清漆，可提高涂裝線速度，減少VOC的排放，降低中涂、色漆和清漆涂層之間的混溶。高固體份中涂采用不透明的顏料防止紫外線的輻射，同時(shí)由于中涂膜厚高可防止電泳漆受紫外線輻射的影響。（來(lái)源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請(qǐng)登錄：全球涂料網(wǎng)http://www.srglobaltrade.com ）