汽車清漆:濕碰濕工藝(3C1B)技術(shù)詳解
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汽車涂裝中的3C1B指的是:中涂面漆濕碰濕工藝(3C1B)在電泳漆涂層后以“濕碰濕”的方式噴涂中涂、金屬色漆和罩光清漆,并一次性烘干的工藝稱為3C1B的工藝。
3C1B工藝已被福特公司采用,國內(nèi)南京福特馬自達涂裝線也即將采用此工藝。與傳統(tǒng)的汽車涂裝工藝相比,該工藝取消了中涂烘干工序,從而減少中涂打磨、擦凈和烘干等涂裝設(shè)備的投資和占地面積,提高生產(chǎn)效率、降低能源消耗。同時,由于無中涂打磨工序,因而節(jié)約了打磨所需的人員和輔料費用。
在3C1B材料配方中采用了特殊的丙烯酸樹脂和高韌性聚酯樹脂,通過調(diào)整中涂的樹脂結(jié)構(gòu)及溶劑來優(yōu)化固化速率,使之與面漆有良好的濕碰濕涂裝性能。同時,涂料粘度和觸變性要求盡可能增大,保證在溶劑揮發(fā)時產(chǎn)生的湍流對鋁粉片定位取向影響程度不致變差。在施工過程中,3C1B工藝對噴漆室環(huán)境溫度和濕度要求較高。
3C1B工藝的技術(shù)發(fā)展趨勢是采用高固體份中涂、高固體份色漆和高固體份清漆,可提高涂裝線速度,減少VOC的排放,降低中涂、色漆和清漆涂層之間的混溶。高固體份中涂采用不透明的顏料防止紫外線的輻射,同時由于中涂膜厚高可防止電泳漆受紫外線輻射的影響。(來源:全球涂料網(wǎng))(更多資訊請登錄:全球涂料網(wǎng)http://www.srglobaltrade.com )
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