高油價下煤制乙二醇生存猶艱

全球涂料網(wǎng)訊：年中已至，高企的國際原油價格卻未能讓煤制乙二醇企業(yè)松一口氣。從近期調(diào)研來看，國內(nèi)一些煤制乙二醇項目運營情況仍不理想。

在近期召開的2022石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會副會長孫偉善介紹說，在當前高油價下，現(xiàn)代煤化工迎來了發(fā)展機遇，煤制油、煤(甲醇)制烯烴、煤制氣等的開工率均已提至健康水平，只有煤制乙二醇項目除外。2021年因能耗指標及煤(合成氣)制乙二醇產(chǎn)品質(zhì)量仍存在差距，且投產(chǎn)項目多，導致煤制乙二醇項目開工率降至40.2%，同比降低10.1個百分點。據(jù)預測，2022年煤制乙二醇計劃投產(chǎn)項目6個，新增產(chǎn)能400萬噸，年底總產(chǎn)能有望達到1203萬噸，過剩風險將加劇。

“國際油價高漲，本應使我國包括煤制乙二醇在內(nèi)的現(xiàn)代煤化工項目的開工率和經(jīng)濟效益都有所提升，但我走訪的幾家企業(yè)的煤制乙二醇項目的實際情況并不如想像的那么美好�！庇袠I(yè)內(nèi)專家談到。

據(jù)了解，新疆天業(yè)集團煤制乙二醇項目因運距原因及受到中東進口產(chǎn)品的沖擊，利潤被壓縮得所剩無幾。

一些前期匆忙上馬的煤制乙二醇企業(yè)，即使在油價高企的時候，日子也非常難過。

另外，計劃9月開車的久泰能源煤制乙二醇項目采用可聯(lián)產(chǎn)甲醇路線，按目前煤價計算，乙二醇產(chǎn)品利潤有限，公司已有意做更高附加值的化工產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

相比之下，只有從“一匹布”向上游延伸產(chǎn)業(yè)鏈的桐昆集團的日子好過一些，他們以天然氣為原料生產(chǎn)乙二醇，由于在產(chǎn)地可以拿到低價天然氣，乙二醇產(chǎn)品還有一些盈利。

專家分析認為，導致國內(nèi)煤制乙二醇裝置開工率不高的原因，除項目投產(chǎn)過多、產(chǎn)品供過于求外，還與蒸汽消耗高以及無上下游產(chǎn)業(yè)鏈正相關。比如有些較早建設的乙二醇裝置噸產(chǎn)品蒸汽消耗高達10噸，即使像桐昆這樣有上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)噸產(chǎn)品蒸汽消耗也要8噸。只有久泰能源這類新建的煤制乙二醇企業(yè)，因為采用較為先進的工藝技術(shù)，噸產(chǎn)品蒸汽消耗預計稍低。再加上有些企業(yè)的煤制乙二醇項目無上下游產(chǎn)業(yè)鏈來提供原料和消化產(chǎn)品，或是項目建在西部，運輸費用過高，這樣利潤也被進一步壓縮。

“當前‘雙碳’戰(zhàn)略將煤炭控制得死死的，再加上安全問題，以及高成本、產(chǎn)品單一且銷售不暢，都會導致煤制乙二醇項目的低開工率和利潤損失�！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。

曾是中科合成油技術(shù)有限公司顧問的唐宏青也表示，與石油路線乙二醇相比，煤制乙二醇工藝路線長，規(guī)模也往往做不大，再加上一些企業(yè)使用的是小化肥技術(shù)生產(chǎn)乙二醇，先天本就不足，技術(shù)上也不成熟，更為關鍵的是他們并不掌握煤炭資源�！拔磥頉]有煤炭資源的現(xiàn)代煤化工企業(yè)是肯定難以生存的�！碧坪昵鄰娬{(diào)。