重蹈覆轍！化工巨頭造假！涉及110種產(chǎn)品！

近日，日本化學巨頭東麗工業(yè)公司承認偽造其部分樹脂產(chǎn)品的樣本，以非法獲得UL認證，該行為至少可追溯至10年前。

東麗株式會社宣布，其部分樹脂產(chǎn)品在美國第三方安全科學機構UL的認證測試中不合格。根據(jù) UL94 阻燃標準，提交了與認證測試中指定等級不同的測試樣品，以非法獲得UL認證，此類行為大約可追溯至10年前。該公司還造假了2017年的輪胎加固等檢驗數(shù)據(jù)。當時，雖然針對欺詐活動進行了全公司范圍的調查，但并未發(fā)現(xiàn)此案。

圖片來源：東麗公司

東麗公司官方新聞稿截圖

東麗公司在新聞稿中稱，其所提交的用于車輛和家用電器等產(chǎn)品的樹脂樣品符合UL制定的阻燃標準。用于測試的樹脂樣品是在其位于東京附近的名古屋和千葉縣的工廠中制作的，目的是通過UL一年四次的產(chǎn)品抽查。

但是，他們實際進行商業(yè)銷售的產(chǎn)品并非是測試中所使用的樣品。這些沒有達到國際公認阻燃標準的產(chǎn)品被賣給了大約80家公司。

此次涉及數(shù)據(jù)造假的6種產(chǎn)品包括：

涉及產(chǎn)品達6個種類

共有6個種類涉及110種產(chǎn)品受此次事件波及。

主要有ABS 樹脂 TOYOLAC™、尼龍樹脂 Amilan™、PBT樹脂 TORAYCON™、PPS樹脂 TORELINA™、LCP樹脂 SIVERAS™、PLA樹脂 Ecodia™。

東麗公司官員表示，此次涉及的包括尼龍 Amilan 和 ABS 樹脂 TOYOLAC 在內的六種通過非法認證的東麗產(chǎn)品在使用過程中均未產(chǎn)生有被報道的安全事故。

東麗公司表示，將快速成立一個由律師團隊組成的委員會來調查此事。

后續(xù)回應

D1

告知客戶

東麗已經(jīng)開始向客戶解釋不符合UL注冊標準的樹脂，并從1月初開始討論要采取的措施。

D2

委托第三方驗證

東麗已開始由第三方機構對相關樹脂進行性能驗證，并在獲悉后將其結果上傳至以下客戶專用網(wǎng)站。我們還將單獨與客戶協(xié)商。

D3

繼續(xù)調查

雖然東麗目前沒有收到任何關于使用受影響樹脂的產(chǎn)品出現(xiàn)問題的報告，但我們將在客戶的合作下繼續(xù)調查和確認此類產(chǎn)品的安全性和性能。

D4

向UL公司報告此事

東麗已經(jīng)向美國UL總部報告了此事，并正在與他們協(xié)商未來的行動。

東麗造假由來已久，在2017年11月28日，日本東麗（Toray），也被爆出了持續(xù)8年的“造假丑聞”。

連續(xù)8年造假篡改149個產(chǎn)品數(shù)據(jù)

據(jù)日媒報道，2008年至2016年7月期間，其篡改了名為“輪胎簾布”的輪胎強化材料等149個產(chǎn)品的質檢數(shù)據(jù)，以滿足13家采購商的合同要求。

輪胎簾布是保持輪胎形狀的基礎材料，構成了輪胎的骨架部分，關系到汽車的操作安全性，而東麗提供的產(chǎn)品強度低于合同要求。日前，東麗公司向外界承認，旗下為汽車輪胎提供原材料的子公司“東麗混合線”長期篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)。

涉嫌造假產(chǎn)品部分流入中國

東麗承認造假后，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省已要求該公司進行徹查，并采取有效措施防止再犯。截至目前，日本主要的汽車輪胎制造商普利司通和橫濱橡膠已向外界證實，在輪胎中使用了東麗的造假產(chǎn)品，目前還沒有發(fā)現(xiàn)安全問題。而東麗公司相關負責人也證實，涉嫌造假的部分問題產(chǎn)品也流入了中國市場。

“給大家造成嚴重困擾，在此真誠道歉。”東麗社長日覺昭廣在東京舉行記者會稱，149起造假案例的合并營收達1.5億日元（約合891萬元人民幣），不會對收益造成很大影響。