美國燃料乙醇出口連續(xù)第二年下降

全球涂料網(wǎng)訊：據(jù)烴加工網(wǎng)站5月14日消息 美國2020年燃料乙醇日出口量為8.7萬桶，這是美國燃料乙醇出口量連續(xù)第二年下降，也是2015年以來的最低水平。美國燃料乙醇進(jìn)口量在2020年也有所下降。2020年美國燃料乙醇出口量連續(xù)11年超過進(jìn)口量。

　　2020年，美國燃料乙醇的年出口量下降了9%。同時(shí)，出口目的地從2019年的44個(gè)增加到2020年的52個(gè)。盡管與2019年相比，巴西和加拿大減少了從美國進(jìn)口的燃料乙醇，但約40%的美國燃料乙醇出口到了這兩個(gè)國家。

　　世界第二大燃料乙醇生產(chǎn)國和消費(fèi)國巴西連續(xù)第二年大幅減少對(duì)美國燃料乙醇的進(jìn)口，2020年降至13000桶/天。巴西的乙醇消費(fèi)量較高，因?yàn)槠淙剂弦掖蓟旌闲枨竽壳岸��?/span>27%，而對(duì)含水乙醇(E100)的需求與傳統(tǒng)的汽油混合燃料競(jìng)爭(zhēng)。巴西主要用甘蔗生產(chǎn)燃料乙醇，因此，巴西在甘蔗收獲期(5-10月)生產(chǎn)大部分燃料乙醇。巴西從美國進(jìn)口的燃料乙醇通常在收獲季節(jié)之間達(dá)到峰值。

　　美國和巴西是燃料乙醇的貿(mào)易伙伴。美國在2020年將從巴西進(jìn)口的甘蔗燃料乙醇降至9000桶/天，比2019年的水平下降了4000桶/天。美國從巴西進(jìn)口的燃料乙醇都是通過加州進(jìn)入美國，因?yàn)楦鶕?jù)加州的低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)(LCFS)，與國內(nèi)玉米乙醇相比，這種燃料待遇優(yōu)惠。根據(jù)LCFS評(píng)分系統(tǒng)，巴西的甘蔗乙醇排放的二氧化碳比美國的玉米乙醇源少。

　　2020年，美國對(duì)巴西的燃料乙醇出口下降，主要原因是巴西的免關(guān)稅配額、巴西對(duì)降低燃料需求的COVID-19的反應(yīng)以及巴西里亞爾對(duì)美元的貶值帶來的不確定性。自2020年12月14日免關(guān)稅燃料乙醇配額到期以來，美國所有出口到巴西的燃料乙醇都將面臨20%的巴西關(guān)稅。近期這一變化可能會(huì)降低美國對(duì)巴西的燃料乙醇出口量。

　　加拿大在2020年超過巴西，成為美國燃料乙醇出口的首要目的地。過去幾年，加拿大燃料乙醇平均進(jìn)口量為21000桶/天，基本保持不變。2020年，美國燃料乙醇出口的第三大目的地是印度，其次是韓國和荷蘭。其余47個(gè)目的地的燃料乙醇出口量約占美國燃料乙醇出口量的三分之一。