亞洲乙二醇市場短期壓力難消

http://www.srglobaltrade.com  時間：2020/8/10  來源：全球涂料網(wǎng)

全球涂料網(wǎng)訊：

受新冠肺炎疫情影響以及新產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，今年下半年亞洲乙二醇進口市場將面臨更艱難的形勢。乙二醇價格在3月底曾跌至歷史新低，4月開始經(jīng)歷著緩慢的反彈過程，過去兩個月一直徘徊在410~430美元/噸。 


較低產(chǎn)量或抵消新供應 

從目前來看，乙二醇價格突破上半年歷史低點的可能性很小。一些地區(qū)生產(chǎn)商正在削減開工率以應對利潤下滑�！叭绻麅r格進一步下跌，還將有更多的生產(chǎn)商大幅削減運行負荷�！币晃毁Q(mào)易商表示，由于原料成本上升，包括中國臺灣地區(qū)、韓國和日本的供應商要么選擇關閉裝置，要么降低開工率。而中國以煤為原料的乙二醇裝置的運行負荷僅為40%~50%，因為大多數(shù)裝置正受到負利潤率困擾。然而，盡管供應減少，中化泉州和中科煉化還將在中國新投產(chǎn)兩套乙二醇裝置，將給市場情緒造成壓力。預計今年第三或第四季度，亞太區(qū)還將新增乙二醇產(chǎn)能100萬噸/年。 

港口庫存居高不下 

截至7月中旬，中國港口乙二醇庫存增至近150萬噸，為2014年以來的最高水平。額外進口貨物的流入和終端用戶購買放緩是造成高庫存的主因。除了來自中東和東北亞國家的常規(guī)供應外，上半年，來自美國和印度的乙二醇進口量也開始激增。新冠肺炎疫情導致需求減少，上述地區(qū)的貨物便轉(zhuǎn)向中國市場。本應出口到歐洲的美國貨物除了中國以外，無處可去。 

印度也把難找到去處的乙二醇貨物轉(zhuǎn)移到了中國，由于印度從3月下旬開始實施全國性封鎖，其下游聚酯廠被迫關閉。隨著中國新冠肺炎疫情基本得到了控制，全球最大的乙二醇消費國——中國自然成了該產(chǎn)品的現(xiàn)成市場。3月下旬，中國港口庫存上升至100萬噸高位，自此中國港口一直保持在這一高水平，但需求時好時壞，并沒有顯著改善。 

聚酯開工率持續(xù)下調(diào) 

下游聚酯生產(chǎn)商表示，鑒于全球經(jīng)濟衰退，今年聚酯需求將比2019年下降20%~30%�；诰埘齑娌粩嗌仙弯N量下降，生產(chǎn)商為了刺激購買而大幅降價，使聚酯利潤受到擠壓。7月和8月通常是聚酯行業(yè)的淡季，由于需求放緩和利潤下降，中國聚酯生產(chǎn)商從7月起就開始削減運行負荷。 

由于歐洲暑期出口業(yè)務放緩，整個夏季的聚酯業(yè)務的負荷將持續(xù)下降�！艾F(xiàn)在我們把最后的希望寄托在9月和10月，因為這兩個月是紡織業(yè)的旺季。”中國一位聚酯生產(chǎn)商表示。 

此外，經(jīng)濟前景也將給石化市場蒙上陰影。國際貨幣基金組織（IMF）預計，今年全球經(jīng)濟將萎縮4.9%，較4月份預測的3.0%繼續(xù)調(diào)低。國際貨幣基金組織還將2021年的經(jīng)濟增長預期從先前預測的5.8%下調(diào)至5.4%。 

聚酯生產(chǎn)商表示，2008年全球金融危機后，乙二醇市場曾經(jīng)歷過短暫的低谷，之后價格快速強勁反彈。但現(xiàn)在看來，今年的乙二醇市場似乎需要更長時間才能完全復蘇企穩(wěn)。




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