MX市場承壓但仍存希望

全球涂料網(wǎng)訊：

市場人士表示，今年下半年全球混合二甲苯(MX)市場面臨著下游對二甲苯(PX)價格和利潤率下降的威脅，不過也存在著一些增長因素。比如，亞洲新建PX裝置陸續(xù)投產(chǎn)正支撐當?shù)豈X價格，以及美國東北部費城能源解決方案煉油廠的關(guān)閉正刺激美國和歐洲汽油調(diào)和市場對MX的需求。

亞洲PX裝置陸續(xù)投產(chǎn)

中國新建PX裝置正在陸續(xù)投產(chǎn)，令亞洲PX市場出現(xiàn)供應(yīng)過剩。不過，這些新建裝置投產(chǎn)也帶來了上游MX需求增加的希望。其中一個關(guān)鍵的新建裝置是中石化海南煉化公司的2號PX裝置，預(yù)計將于9月投產(chǎn)。標準普爾全球普氏能源資訊報告稱，該裝置投產(chǎn)后，中石化預(yù)計每月將進口約2萬噸異構(gòu)級MX。

普氏能源資訊的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今，亞洲MX價格逆勢上揚，從1月2日的620美元/噸(FOB，韓國)上漲至7月16日的720美元/噸(FOB，韓國)。同期，亞洲PX價格下跌69.50美元，至858.83美元/噸(CFR，中國)。PX和MX價差在3月12日觸及每噸466.67美元的高點，但7月16日已縮窄至138.83美元/噸。

由于生產(chǎn)利潤率降低，PX裝置的運行率可能會降低，這會對MX帶來些許負面影響。一家東北亞PX生產(chǎn)商表示:“新建PX裝置投產(chǎn)將消耗更多的MX，但現(xiàn)有的PX裝置可能會降低運行率。新建PX裝置投產(chǎn)與現(xiàn)有PX裝置運行率降低將使MX下半年實現(xiàn)供求平衡。”比如，韓國S-Oil預(yù)計將在8月份大幅減少MX的銷量。

一家東北亞貿(mào)易商對今年下半年的MX市場前景持樂觀態(tài)度，認為MX和石腦油的價差未來一段時間內(nèi)將接近200美元/噸。今年1月到7月中旬，MX和石腦油的價差平均約為每噸160美元。

美國市場面臨壓力

受下游PX市場低迷和出口需求下降的雙重影響，下半年美國MX價格預(yù)計將繼續(xù)面臨壓力。普氏數(shù)據(jù)顯示，7月初，美國MX的調(diào)和價值高達273.37美分/加侖。這一趨勢將持續(xù)到7月份，在8月份逐漸減弱。

究其原因，今年第二季度，美國PX現(xiàn)貨價格開始下跌，并在下半年繼續(xù)保持低位。普氏能源資訊的數(shù)據(jù)顯示，美國即期現(xiàn)貨市場MX與PX價差在6月底轉(zhuǎn)為負值，最低跌至負51美元/噸。以6月現(xiàn)貨MX的平均價格計算，MX和PX的價差勉強為正，7月初在每噸20美元下方徘徊。在這樣的價差水平上，PX裝置是無利可圖的，抑制了市場對MX的需求。

市場參與者們表示，MX需求下降在一定程度上被甲苯轉(zhuǎn)化裝置有限的產(chǎn)量所抵消，因為甲苯歧化利潤率在今年上半年大部分時間徘徊在負值區(qū)間。隨著汽油行業(yè)對甲苯的需求下降和價格下跌，甲苯歧化利潤率可能在今年下半年有所提高。不過這仍將取決于苯和MX價格走強。

下游PET市場的季節(jié)性需求是影響MX價格的另一個因素。通常情況下，美國的PET需求在夏季月份更為強勁，消息人士表示，PET需求可能在第三季度末和第四季度下降。這將對上游PX市場產(chǎn)生負面影響，進而影響MX市場。

消息人士稱，展望未來，美國MX價格預(yù)計將面臨壓力，但仍可能出現(xiàn)一些上漲。上漲的動力來自于美國東北部費城能源解決方案煉油廠的關(guān)閉，以及IMO 2020即將實施。

歐洲受益于汽油調(diào)和市場

今年到目前為止，歐洲化工需求一直低迷，PX與MX的價差一度跌入負值區(qū)域，對生產(chǎn)商來說仍不容樂觀。因此，現(xiàn)貨市場活動一直較為低迷，這也限制了生產(chǎn)商的生產(chǎn)。

歐洲MX市場通過汽油調(diào)和市場尋找希望。這阻止了MX對PX的溢價降至歷史低點。盡管自2018年底以來，MX對PX的溢價大幅下降，但汽油市場的強勁勢頭和MX調(diào)和價值居高不下保持了汽油調(diào)和市場對MX的需求。汽油調(diào)和市場對MX需求的背后推動力將是歐洲對美國的汽油出口。

費城能源解決方案煉油廠失火后，美國對歐洲汽油的需求預(yù)計將增加。由于美國計劃永久關(guān)閉這座受損的33.5萬桶/天的煉油廠，這可能使美國市場上的汽油日產(chǎn)量減少15.4萬桶。由于美國禁止使用高辛烷值的MTBE調(diào)和汽油，預(yù)計歐洲汽油調(diào)和市場將繼續(xù)支撐MX的需求。

微信公眾號